DDM 1

Stoer, Spartaans, betrouwbaar en efficiënt, zo zou je het eerste dubbeldeksmaterieel van de Nederlandse Spoorwegen kunnen omschrijven.
Deze werkpaarden van het personenvervoer werden in 1985 geïntroduceerd om het hoofd te bieden aan het steeds groter wordende passagiers aanbod in Noord Holland. Beperkte perronlengte en vlot in- en uitstappen waren belangrijke ontwerp criteria.

Later werden de DDM 1 stammen ook elders in de Randstad en de rest van Nederland ingezet.

De rijtuigen reden aanvankelijk in stammen van 7 of 6 rijtuigen en werden getrokken door een locomotief van de serie 1600. Na omnummering tot serie 1800, werden ze getrokken door de 1800 serie. Tegenwoordig wordt nog slechts in stammen van 6 rijtuigen gereden.

Samenstelling van een DDM 1 stam: Locomotief serie 1600 of 1800 met 1x Bvk, 2x ABv en 3x Bv. DDM 1 stammen worden niet gekoppeld met andere stammen en zijn daarom dan ook niet van automatische koppelingen voorzien.

Karakteristiek aan de DDM 1 stammen zijn de namen/tekeningen van bedreigde diersoorten die de stuurstand rijtuigen dragen.


Klik op de foto voor een vergroting

DDM 1 in model:

De modellen zijn schaal 1:87 en passeren een boogstraal van 36 cm.

De modellen worden vanaf het begin leverbaar voor DC en AC systeem, de rijtuigen zijn voorzien van interieur verlichting. Voor de stuurstand rijtuigen is eveneens een printplaat voor een functionele decoder in voorbereiding.

De rijtuigen zijn voorzien van stroomvoerende koppelingen en normale beugelkoppelingen.

Kort gekoppeld rijden de wagens balg aan balg.

De rijtuigen komen in sets van drie: 1 x stuurstand (Bvk), 1 x 1e/2e klas (ABv) en 1 x 2e klas (Bv). De volgende sets worden gemaakt: Tijger, Ooievaar, Walvis, Neushoorn en Olifant. Om de sets tot realistische lengte te verlengen zijn er diverse extra rijtuigen 1e/2e klas en 2e klas leverbaar.

De hier getoonde foto’s zijn van de eerste productie modellen. Nog niet alle bedrukkingen en beletteringen zijn aanwezig. Een deel van de beschildering is nog handwerk en zal uiteraard in het definitieve model perfect zijn uitgevoerd. Daarnaast ontbreken nog enkele details.

Zomer 2010 zijn de modellen te verwachten.









Wij hopen hiermee een realistisch schaalmodel van een beeldbepalende trein te hebben gerealiseerd.

Het Artitec team.