De NS ging in 1938 over tot de aanschaf van geheel elektrisch gelaste stalen kolenwagens naar eigen ontwerp, die tot 1953 werden doorgebouwd. In totaal 5190 stuks! Dit is de grootste serie stalen kolenbakken ooit door NS aangeschaft. Zij werden gebouwd in onberemde uitvoering en beremde uitvoering. (Kunze-Knorr rem, Hildebrand-rem of Westinghouse rem) De eerste 2000 stuks hadden glijlager aspotten en korfbuffers. De overige wagens zijn met rollager aspotten en hulsbuffers in dienst gesteld. Na verloop van tijd werden de wagens van de eerste series ook met rollager aspotten en hulsbuffers uitgevoerd. Ook werden er in de jaren 50 versterkingsprofielen op de wagens gelast. In vroegere jaren waren deze wagens blauwgrijs geschilderd. Later werden deze wagens roodbruin. De opschriften van deze wagens zijn in de loop der jaren diverse malen gewijzigd. Tot eind van de jaren zeventig zijn deze wagens door de NS ingezet, waarna 300 wagens zijn verkocht aan de Duitse Reichsbahn. Bij de Duitse Reichsbahn zijn deze wagens ingezet tot in de jaren 90 van de vorige eeuw

Voor achtergrondinformatie omtrent kolenvervoer en treinsamenstellingen met de GTU verwijzen wij graag naar de website van Gerard van de Weerd: http://www.seinarm.nl/Goederen.aspx