WIELEN:
PROBLEEM: De eerste zending is geleverd met RP25 gelijkstroom wielen. Dit zijn qua maatvoering de meest realistische wielen die denkbaar zijn, echter voor veel railsystemen niet geschikt.
OPLOSSING: Er zijn vervangende NEM-wielen bij de producent besteld,zowel gelijkstroom als wisselstroom. Binnenkort wordt de levertijd bekend gemaakt.
Directe oplossingen zijn:
1. gelijkstroom of wisselstroom wielen met een kleinere diameter toepassen.
2. Indien wielen met een diameter van 11 mm worden toegepast moet er een hoekje uit de draaistellen worden gesneden (zie afbeelding). Artitec dankt MTE voor deze effectieve en toch elegante oplossing.
Voor gelijkstroom zijn de normale ROCO wielen ideaal.
Voor wisselstroom zijn de PIKO wielen type 56060 ideaal.



Nieuwe NEM wielen zijn bij de leverancier besteld en binnenkort hoort u van ons wanneer ze beschikbaar komen.
Wij verzoeken u dan de RP 25 wielen in te nemen en om te ruilen voor nieuwe NEM wielen.
De wisselstroom wielen zullen als een nieuw artikel leverbaar worden.

VANAF DE TWEEDE BATCH ZAL DIT PROBLEEM OPGELOST ZIJN

REMBLOKKEN:
PROBLEEM: Er zijn enkele klachten binnen gekomen over remblokken die te ver naar beneden zakken.
OPLOSSING: Met een drupje houtlijm in hoge positie vastzetten.

KOPPELING:
PROBLEEM: De eerste zending heeft een te ver naar achteren gelegen NEM schacht, hierdoor koppelen kortkoppelingen van de verschillende fabrikanten niet. Bij de meegeleverde beugelkoppelingen haken in krappe bogen de buffers in elkaar waardoor ontsporingen het gevolg kunnen zijn.
OPLOSSING: Er is een verlengde beugelkoppeling onderweg. Met deze beugelkoppeling zal het in elkaar haken van de buffers verholpen zijn.

Deze vervangende beugelkoppelingen worden binnenkort toegestuurd en kunnen aan Plan E eigenaars worden meegegeven.

Bij gebruik van kortkoppelingen kan door gebruik te maken van het bijgeleverde rechthoekje en vastlijmen van de kortkoppeling het probleem worden verholpen (zie instructie).

LET OP! Het kan nodig zijn een in hoogte verstelbare koppeling toe te passen bij de rijtuigen die gekoppeld dienen te worden met locomotieven die te “hoog op de poten” staan. Een koppelboom met NEM schacht in de juiste positie is in ontwikkeling en zal in de toekomst als vervanging leverbaar zijn.

VANAF DE TWEEDE BATCH ZAL DIT PROBLEEM OPGELOST ZIJN

TRAPJES RESTAURATIE WAGEN:
PROBLEEM: Bij controle van de zending bleken deze trapjes meestal vastgelijmd te zijn op een dusdanige wijze dat het voorste draaistel niet kon draaien. Wij hebben daarom de trapjes veelal verwijderd en als los item bijgeleverd.
OPLOSSING: Afhankelijk van het railsysteem en de boogradius zullen de trapjes al dan niet voor problemen blijven zorgen. Laat ze weg of lijm ze vast zodat de draaistellen wel draaien, met een klein beetje secondenlijm. Breng de lijm aan met een saté prikker en nooit direct ut het flesje.

VANAF DE TWEEDE BATCH ZAL DIT PROBLEEM OPGELOST ZIJN

VERLICHTING:
Er is behoefte aan verlichting voor de Plan E rijtuigen. DIGIRAILS bestudeert op dit moment de mogelijkheden om een verlichtingsset voor de Plan E rijtuigen te ontwikkelen.
Wij houden u op de hoogte over dit onderwerp.

KWETSBARE DETAILS:
De hoeveelheid losse details op de Plan E rijtuigen zorgen voor een zeer realistische look.
Nadeel hiervan is de kwetsbaarheid.
Om ook in de toekomst de Plan E rijtuigen optimaal te kunnen houden, wordt door Artitec een onderdelenset ontwikkeld uit minder kwetsbaar etswerk en wit-metaal die als herstellings- en vervangingsset op de markt zal worden gebracht.

VOOR DE VERLICHTING VAN DE PLAN E GA NAAR www.digirails.nl

Wij hopen hiermee de problemen opgelost te hebben.

Met vriendelijke groet,

Artitec