Korte historie Stalen D

De stalen D, moderne NS bagagewagens


Geschiedenis
Vanaf 1932 is de NS verouderde bagagewagens gaan vervangen door gelaste stalen bagagewagens. Het kleine type bagagewagen, de zogenaamde 4-deurs stalen D ( in dienst gesteld met de nummers D 6061-6100) was in eerste instantie bedoeld voor de binnenlandse dienst en het grote type, de zogenaamde 6-deurs stalen D (in dienst gesteld met de nummers D 7521-7525) voor de internationale dienst. De wagens werden door de fabrikanten Allan, Beynes en Werkspoor geproduceerd. Kenmerkend voor deze bagagewagens is de kleine uitbouw in de beide zijwanden. Via het raampje in deze uitbouw kon de meerijdende hoofdconducteur langs de trein kijken.

De bagagewagens hebben diverse verbouwingen en vernummerringen ondergaan en zijn ingezet in: 
Nederland, (binnenlandse dienst (o.a. expresdiensten, fietsenvervoer, intercitydiensten)
België,
Frankrijk,
Duitsland, (o.a. Den Haag-Keulen met plan K en Plan N en later met nieuwe IC rijtuigen)
Oostenrijk,
Bulgarije,
Griekenland,
Hongarije,
Roemenië,
Polen,
Tsjecho-Slowakije,
Joegoslavië,
Denemarken,
Luxemburg,
Zweden,
Zwitserland
Italië ( naar dit land is ook met deze wagens speciaal vervoer uitgevoerd voor piepkuikens) 

In de tweede wereldoorlog zijn wagens afgevoerd naar Duitsland. Enkele wagens zijn terechtgekomen in Polen en in de DDR. Ze deden daar dienst in het post- en bagagevervoer. De 4-deurs bagagewagens hebben de volgende kleurstellingen gehad:
NS olijfgroen (vooroorlogs) met licht en donker dak,
NS standgroen met donkergrijze daken,
NS Berlijnsblauw. 

De bagagewagens hebben in de jaren 50 en 60 van de vorige eeuw andere draaistellen gekregen. De kleine bagagewagens die bestemd waren voor binnenlandse diensten zijn begin jaren 60 omgebouwd naar ongevallenwagens. Deze ongevallenwagens hebben bruine en gele kleurstellingen gekend.

2024101-NSD6061-StalenD

2024101-StalenD-sample02

2024101StalenD-sample01

Online

We hebben 174 gasten online